Die Kabelführung in Autos, Flugzeugen, Schiffen und sonstigen Fahrzeugen unterscheidet sich gegenüber den in Gebäuden und Anlagen verlegten Kabeln dadurch, dass es hauptsächlich konfektionierte Kabelstränge sind, die vorgefertigt und auf Länge geschnitten, als Bündel, verlegt werden. Gegenüber den Kabeltrassen, die mit lose verlegten Kabeln gefüllt werden, erfordert die Planung der Kabelwege, die Fertigung der Kabelbündel und das Bestücken der Kabelwege mit den Kabelbündeln einen erheblichen Mehraufwand, rechnet sich dann aber bei hohen Stückzahlen
Kabeltrassen und -wege in Autos sind eine echte Herausforderung für die Planer. Gilt es doch, einen optimalen Weg zu finden, der geringe Kabellängen bedingt. Weitere wichtige Aspekte sind hohe Temperaturen im Motorraum, sich drehende Teile, möglicher Nagerbefall, Brandschutz (Innenraum), Spritzwasser. Da gerade im Automobilbau sehr hohe Stückzahlen produziert werden- oft mehrere Millionen pro Jahr,- bedeuten Einsparungen von Centbeträgen in der Verkabelung hohe Gewinnmargen.
Spezielle 3D-CAD-Systeme helfen und unterstützen hier bei der Planung und Kalkulation der Kabelwege und Kabel.
Das gilt auch bei Flugzeugen und sonstigen Fahrzeugen, wie z.B. Straßen- und Eisenbahnen, Schiffen, Panzern, Baumaschinen, Kränen, Motorrädern und sogar Fahrrädern.
Fehler bei der Planung können hohe Kosten verursachen. Beispiele sind z.B. verspätete Ausliefertermine bei den Flugzeugherstellern von Boing und Airbus. Besonders erwähnenswert ist hier die Geschichte der Fehlplanung bei Airbus, wo zwei unterschiedliche Versionen eines französischen CAD-Programms, die einen Fehler im Millimeterbereich aufwiesen, monatelange Nacharbeiten in der Verkabelung erzwungen haben und immense Kosten produzierten.